Rutynowa konserwacja wiertnic tunelowych obejmuje kontrolę wszystkich komponentów i sworzni łączących; regularne sprawdzanie głowicy napędowej, cylindrów hydraulicznych, wierteł i żerdzi wiertniczych; upewnienie się, że bęben wciągarki jest wypoziomowany po obu stronach; oraz sprawdzanie stanu urządzeń zabezpieczających przed wyciekiem prądu i wyłączników awaryjnych-zasilania.
Konserwacja gąsienicowych w pełni hydraulicznych wiertnic tunelowych polega głównie na właściwej codziennej obsłudze i przeglądach okresowych, które można podzielić na konserwację dzienną, tygodniową i miesięczną. Codzienna konserwacja obejmuje czyszczenie powierzchni zewnętrznej wiertnicy tunelowej i zwracanie uwagi na czystość szyn ślizgowych podstawy, wału pionowego i innych powierzchni.
W przypadku nieprawidłowego działania sprzętu metody kontroli i naprawy obejmują oddzielenie obudowy silnika od skrzyni biegów i sprawdzenie części wewnętrznych pod kątem zużycia i wżerów; demontaż zaworu zmiany kierunku w celu sprawdzenia rdzenia i korpusu zaworu pod kątem zużycia; oraz odłączenie zaworu zmiany kierunku zasilania od złącza cylindra napędowego oraz sprawdzenie i wymiana elementów, takich jak uszczelki, uszczelki i pierścienie wsporcze.
Podczas pracy należy pamiętać, że głowica napędowa wiertnicy nie może być odwracana podczas wiercenia. Cofanie jest dozwolone wyłącznie po zdemontowaniu żerdzi wiertniczej i zabezpieczeniu jej zaciskiem hydraulicznym. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na wzrost temperatury każdej ruchomej części. Temperatura łożysk, pomp olejowych, silników, silników elektrycznych itp. nie może przekraczać 60 stopni, a temperatura oleju nie może przekraczać 50 stopni.
